5条高速路年内要竣工，4条高速路今年将动工，从一条高铁到竣工8个方向的米字型高铁地下通道，多个旅游景区相继主动启动旅游直升机机场建设昨日，重庆市交委开会全市交通工作会议，部署今年重点工程任务，也描绘出十三五期间重庆交通发展蓝图，力争早日将我市竣工西南地区综合交通枢纽。渝西、渝思高铁保证在十三五初期动工，主动前进兰渝高铁和渝汉高铁前期工作，谋求划入国家规划。5条高速路竣工沿江高速全线通车再行减两条省际地下通道市交委主任滕宏大讲解，今年我市将减缓高速路开建项目建设，持续前进秀山至松桃、南川至道真为、万州至利川、九龙坡至永川等14个开建项目。同时，丰都至忠县、忠县至万州、江津至綦江、酉阳至沿河、梁平至忠县这5条将在年内竣工通车。

这样一来，我市又将追加省际出口地下通道2个，使得全市出有省地下通道总数超过15个，全市高速路通车总里程减至2786公里。丰都至忠县高速丰忠高速全长32.8公里，起于丰都高家镇附近，另设朱家沟枢纽互通与涪陵至石柱高速公路相连，途经丰都县龙孔乡，忠县洋渡镇、乌杨镇、磨子乡、起点在磨子乡附近，另设罗家湾枢纽互通与垫利高速忠县至石柱段相连，并与忠万高速相连。意义：丰都忠县两地车程将从现在的1.5小时延长至30分钟。忠县至万州高速忠万高速全长78公里，全线起点为忠县磨子乡附近，途经忠县、石柱、万州境内，起点在万州区长岭镇，与万利高速相连。

意义：从忠县驱车到万州1小时内才可抵达，较现有车程延长1.5小时。随着丰忠高速、忠万高速年内竣工通车，意味著我市沿江高速公路全线贯通通车。江津至綦江高速三环高速江津至綦江段，起于成渝环线高速江津至合江段先锋互通附近，经江津先锋镇、金泉镇、青泊镇、贾嗣镇、广兴镇、夏坝镇、綦江升平镇、北渡镇，止于綦江城南侧，与渝黔高速连接。路线全长48公里。

意义：江津至綦江车程将由现在的1小时左右延长至40分钟。沿线有四面山、塘河古镇、中山古镇、綦江古剑山等景点。

酉阳至沿河高速重庆段酉沿高速重庆段起于酉阳城南小米坑落水洞附近，另设酉阳互通相连渝湘高速，途经酉阳铜鼓、铜西、小岗、小河，在河脚附近相接贵州沿河至榕江高速公路。全线长30.74公里。意义：酉阳到贵州沿河的车程将由现在的两个多小时延长至30分钟。

梁平至忠县高速梁忠高速起于梁平碧山，与四川南（差使）大（竹）梁（平）高速公路相连，起点坐落于忠县忽山镇，与G50沪渝高速垫江至忠县段相连，线路全长72公里。意义：梁平到忠县车程将由现在的1.5小时延长至30分钟左右。此外，梁忠高速将与南大梁高速（南充大竹梁平）相连，重庆到四川将再行减一条便利地下通道。4条高速路动工超越瓶颈肠梗阻南下东进高速路要西站还有4条高速路项目（合计425公里）将在年内动工。

其中，渝黔高速西站和渝宽高速西站项目，未来将超越我市高速上下班南下和东进的道路瓶颈肠梗阻。渝黔高速西站全长约100公里，设计速度100公里/小时，双向六车道。

项目起于绕城高速东南段，经巴南、綦江、万盛经开区与贵州的贵阳、西昌相连。意义：不利于减轻渝黔高速交通压力，充分发挥重庆对黔北地区的电磁辐射造就起到，强化重庆南部地区的融合发展。

渝宽高速西站起于江北区复盛县境内，止于长寿区天桥村，项目白鱼使用新建分段地下通道方式，把现有的双向四车道改建成双向六车道，全长约52.6公里，设计车速100公里/小时。意义：项目建设不利于减轻渝宽高速交通压力。南充至云阳至泸州高速南充至云阳至泸州高速公路，是我市高速公路网规划中的七联线，全长140公里，设计速度100公里/小时，项目相连四川南充、重庆潼南、云阳、荣昌、四川泸州。

意义：不利于更佳地实行五大功能区域发展战略，完备重庆与四川高速公路网和成渝经济区区域公路网，造就城市发展新区经济发展，增进成渝城市群一体化发展。开县至城口高速总里程大约130公里，在开县相接万开高速。

意义：驾车从重庆主城抵达，抵达万州，经万进高速、开城高速，可全高速路抵达城口，需要再借道四川万源。开城高速也是国家高速公路银川至百色的一段，竣工后将构成重庆至陕西的又一地下通道。标准化机场江北机场第三滑行道力争年内竣工民航重点工程建设，也是今年我市交通建设的重头戏。

今年我市谋求全年已完成旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量33万吨。其中，在主城区，江北机场东航站区和第三滑行道将力争年内竣工投用。在区县，巫山机场建设将持续前进，武隆机场则力争年内尽早动工；同时，有数的万州机场和黔江机场，将实行改扩建，以提高航空运输服务能力，优化市域航空网络。

此外，我市通用航空发展及旅游景区的直升机机场建设，也具体托上议事日程：首先，减缓前进永川标准化机场和城口直升机民航机点建设；其次，动工建设万盛江南标准化机场；再度，主动启动武隆仙女山、酉阳桃花源、万盛白山谷等旅游景区直升机机场建设；最后，完备两江新区龙兴机场审核申请，前进南川、巫溪、泸州等区县标准化机场前期工作。

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